Minister van Mobiliteit en CEO Infrabel ontdekken BeHydro waterstofmotoren tijdens bezoek bij ABC

Tijdens het werkbezoek werd het concept en de werking van de BEH₂YDRO dual-fuel waterstofmotoren toegelicht. Deze innovatieve motoren, die gezamenlijk worden ontwikkeld en gecommercialiseerd door ABC en Compagnie Maritime Belge (CMB), stoten 85 % minder CO₂-emissies uit t.o.v. van een conventionele dieselmotor. Zo wordt tot 85 % van de dieselbrandstof vervangen door waterstof en kan men de resterende 15 % diesel vervangen door koolstofneutrale biobrandstof.

Naast een mogelijke elektrificatie van het spoor wordt ook het gebruik van groene waterstof voor spoorvervoer bekeken in het kader van de groene energietransitie om de klimaatdoelstellingen te behalen. Een conceptnota van de waterstoflocomotief werd eerder toegelicht tijdens het bezoek aan North Sea Port van eind vorig jaar.

De beoogde toepassingen zijn goederentreinen met een groot motorvermogen op spoorlijnen die niet geëlektrificeerd zijn omwille van technische redenen (bijv. rangeren in havengebieden) of omwille van lager spoorwegverkeer, en het organiseren van een koolstofneutrale ‘first and last mile’-exploitatie. Voor deze niet-geëlektrificeerde sporen beschikt Infrabel vandaag over meerdere locomotieven van het type HLD 77 met een ABC-dieselmotor.

De BEH₂YDRO dual-fuel waterstofmotor is een verdere ontwikkeling van de bestaande 6DZC dieselmotor die ook in de HLD 77 locomotief is geïnstalleerd. De waterstofverbrandingsmotor heeft een hoger vermogen dan waterstof fuel cells of batterijen, en ook een grotere autonomie dan batterijen. Tevens kunnen de bestaande dieselmotoren eenvoudig worden omgebouwd naar waterstofmotoren.

Om deze conversie te kunnen realiseren, heeft BEH₂YDRO de minister en Infrabel gevraagd om, gedurende een bepaalde periode, 1 of 2 locomotieven van het type HLD 77 beschikbaar te stellen voor ombouw, homologatie, technische en operationele testen. Bijkomend vroeg het bedrijf het engagement van een project owner en het bekomen van financiële ondersteuning waarbij de volgende opportuniteiten werden aangehaald:

• Het realiseren van milieuwinst door reductie van CO₂, NOx en roetuitstoot op bestaande locomotieven van het type HLD77.
  Dit draagt bij tot de groene energietransitie van het Belgisch spoorvervoer op niet-geëlektrificeerde lijnen in het kader van duurzame mobiliteit. Tevens is dit ook een duurzame oplossing voor de bestaande vloot van 170 locomotieven van het type HLD 77 die nog niet afgeschreven zijn. Deze locomotieven zitten nu op de helft van hun totale levensduur van 40 jaar.
• De ombouw van de bestaande motoren naar waterstofmotoren zorgen voor een volledig Belgische samenwerking van partners in innovatieve waterstoftechnologie.
• Dit prototype project is op korte termijn uitvoerbaar : de BEH₂YDRO dual-fuel waterstofmotor is reeds ontwikkeld en uitvoerig getest, en is onmiddellijk beschikbaar.

Met het werkbezoek van de vicepremier en de CEO van Infrabel aan de site in Gent hoopt de directie van BEH₂YDRO om de HLD77 locomotieven, die op niet geëlektrificeerde sporen opereren, te kunnen verduurzamen en om haar knowhow op het vlak van innovatieve waterstofmotoren te kunnen implementeren.

BEH₂YDRO
The hydrogen future is now