BeHydro dual-fuel waterstofmotor geïnstalleerd in locomotief

De geïnstalleerde motor, ontwikkeld door BeHydro, levert 2.250 pk en is ontworpen om zowel op (bio)diesel als op groene waterstof te functioneren. De dual-fuel waterstofmotor is gebaseerd op een beproefd verbrandingsplatform dat reeds wordt ingezet in maritieme toepassingen, spoorvervoer en energieopwekking. De motor werd inmiddels succesvol geïntegreerd in een bestaande locomotiefstructuur in de faciliteiten van Traxtion in Zuid-Afrika.

Met deze installatie toont BeHydro de toepasbaarheid aan van zijn dual-fuel waterstofverbrandingsmotor in spooromgevingen, en biedt het een praktische oplossing om emissies te reduceren zonder in te boeten op de prestaties en betrouwbaarheid die vereist zijn voor goederenvervoer.

De BeHydro-motor wordt gecombineerd met waterstofopslag op basis van verwisselbare 20-voetcontainers, gemonteerd op een speciaal daarvoor voorziene brandstofwagon. Deze configuratie maakt efficiënte bevoorrading en operationele flexibiliteit mogelijk, waarbij groene waterstof wordt aangeleverd vanuit een off-grid productiefaciliteit in Walvisbaai. Later dit jaar zal de locomotief ingezet worden op het traject Walvisbaai–Windhoek in Namibië, wat een belangrijke stap betekent in de uitrol van waterstofaangedreven spoorvervoer op een operationele goederencorridor.

De technologie van BeHydro maakt het mogelijk om bestaande locomotieven om te bouwen naar dual-fuel waterstofaandrijving met beperkte technische aanpassingen. De oplossing is ontworpen met het oog op robuustheid en eenvoud, en bouwt voort op een spoorconcept dat is afgestemd op de veeleisende operationele omstandigheden in Namibië. Dankzij het modulaire en schaalbare karakter kunnen vlootconversies bovendien gefaseerd worden uitgevoerd, zonder de continuïteit van de spooractiviteiten te verstoren.

BeHydro
The hydrogen future is now