Nabehandelingssystemen

Anglo Belgian Corporation werkt voortdurend aan het optimaliseren van zijn standaardmotoren.

ABC’s 6/8DL36 en 12/16DV36 motoren zijn beschikbaar in een common rail of een volledig mechanische Pump-Line-Nozzle (PLN) versie. Om te voldoen aan de strengste uitstootnormen biedt ABC ook de mogelijkheid om de motor uit te rusten met EGR of een nabehandelingssysteem zoals SCR of oxidatiekatalysator.

ABC’s 6/8DZC en 12/16(V)DZC motoren kunnen uitgerust worden met een ABC nabehandelingssysteem, dit betekent dat ook deze motoren volledig voldoen aan de strengste emissienormen.

  • Selectieve katalytische reductie (SCR)
    Dpf Scr

    Een SCR of NOx-katalysator wordt gebruikt om de stikstofoxides (NOx) in de uitlaatgassen van een motor te verminderen om de vereiste emissienormen te behalen (IMO Tier III, EU Stage V, EPA Tier IV, ...).

    Een SCR-systeem bestaat uit een mengbuis waar urea met luchtondersteuning wordt gemengd met de uitlaatgassen. Na de mengbuis komt de effectieve katalysator. Deze kan direct na de mengbuis geïnstalleerd worden, of verderop in het uitlaatsysteem. De katalysator is een open systeem met een actief oppervlak. De extra tegendruk van dit systeem is hierdoor beperkt.

    Bij het kiezen van een ABC-nabehandelingssysteem krijgt men 100% Europese kwaliteit. De SCR-oplossingen van ABC zijn vervaardigd en geassembleerd volgens de Europese normen, wat betrouwbaarheid, service en korte levertijden garandeert.

    Gebrek aan ruimte is een veel voorkomende uitdaging. Een belangrijk voordeel van ABC's SCR-oplossingen ligt in het feit dat het om een zeer flexibel en modulair systeem gaat.

    Voor maritieme toepassingen worden de SCR-oplossingen van ABC geleverd met typegoedkeuring die certificeert dat het SCR-nabehandelingssysteem, in combinatie met een ABC-motor, voldoet aan de IMO Tier III normen.

    Bovendien kan ABC’s SCR-pakket worden uitgebreid met een roetfilter (DPF).

  • Roetfilter (DPF)
    Dpf Scr

    Een DPF of roetfilter wordt gebruikt voor het beperken van de fijnstof uitstoot van de motor. Het is een gesloten filter wat wil zeggen dat de uitlaatgassen door een poreuze filter stromen. Hierdoor worden de deeltjes (voornamelijk roet) uit de uitlaatgassen gefilterd. Wanneer de filter vol komt te zitten, stijgt de temperatuur en oxideert het roet zodat deze terug schoon wordt. Indien nodig kan de temperatuurstijging actief gebeuren door middel van een brander.

    Bij het kiezen van een ABC-nabehandelingssysteem krijgt men 100% Europese kwaliteit. De DPF-oplossingen van ABC zijn vervaardigd en geassembleerd volgens de Europese normen, wat betrouwbaarheid, service en korte levertijden garandeert.

    Gebrek aan ruimte is een veel voorkomende uitdaging bij nabehandelingssystemen, en zeker als er een roetfilter is vereist. Een belangrijk voordeel van ABC's DPF-oplossingen ligt in het feit dat het om een zeer flexibel en modulair systeem gaat dat indien nodig kan gecombineerd worden met geïntegreerde SCR en/of demper.

    De bepaling van het type roetfilter, de opstelling en de grootte wordt specifiek per project bepaald om een zo goed mogelijke oplossing te vinden op het vlak van ruimte, levensduur en totale kostprijs. Geen standaard oplossing dus, maar perfect afgesteld op jouw toepassing.

    Voor meer informatie over onze producten en diensten, bel +32 (0) 9 267 00 00 of vul ons contactformulier in.