8DL36 genset

Motorconfiguratie
8-cilinder lijnmotor
Vermogensbereik (kWe) @ 50 Hz
Tot 5063 kWe @ 50 Hz
Vermogensbereik (kVA) @ 50 Hz
Tot 6328 kVA
Vermogensbereik (kWe) @ 60 Hz
Tot 4860 kWe
Vermogensbereik (kVA) @ 60 Hz
Tot 6075 kVA
Nominaal motortoerental (tpm)
Max. 750 tpm
Motorcyclus
Viertakt
Draairichting
Klok of anti-klok
Emissie technologie
SCR of EGR
Brandstofinjectie
Common Rail
Brandstofinjectie (alternatief)
Direct, mechanisch, één pomp per cilinder
Turbolader
2-traps turbolader
Laadluchtkoeler
Watergekoelde opladingslucht
Emissie naleving
IMO Tier II, IMO Tier III, EPA Tier 4
Brandstofflexibiliteit
Diesel, Marine Diesel Oil (MDO), gasolie (GO), zware stookolie (HFO)

EXTRA INFORMATIE

Anglo Belgian Corporation bouwt middelsnellopende motoren met variërende vermogens. Deze motoren, in combinatie met een alternator, laten ABC toe krachtige stroomopwekkingsoplossingen aan te bieden.

Onze ingenieursafdeling biedt volledige diesel-elektrische voortstuwingsoplossingen en hulpgeneratoren aan om schepen met de hoogste technische specificaties van kracht te voorzien

ABC generatoren combineren alle technische voordelen van onze motoren om een betrouwbare bron van energie te verkrijgen voor schepen, boordplatformen of andere maritieme toepassingen. De 8DL36 is gebouwd met het oog op een ononderbroken werking, een laag brandstof- en smeerolieverbruik en een maximale inzetbaarheid.

Deze 8-cilinder lijnmotor, met een boring x slag van 365 mm x 420 mm, levert meer dan 650 kW per cilinder aan 750 tpm. De lage gemiddelde effectieve druk (BMEP) van slechts 24 bar verzekert een hogere betrouwbaarheid en levensduur van de motor. Dit zorgt voor een maximale inzetbaarheid van het schip. Verder is 100% van het vermogen beschikbaar aan de PTO-as.

De 8DL36 is ontwikkeld met bewezen doch zeer moderne technologieën zoals uitlaatgasrecirculatie (EGR), variabele kleptiming (VVT), 2-stage turbocharging, Miller-cyclus en een volledig geoptimaliseerd common rail-systeem.

De klant kan kiezen tussen een common rail-systeem of een volledig mechanisch PLN-brandstofinjectiesysteem (Pump-Line-Nozzle). Om aan de strengste emissienormente voldoen, biedt ABC ook de mogelijkheid om te kiezen voor EGR of een nabehandelingssyteem zoals SCR of een oxidatiekatalysator.

Wanneer de klant voor EGR kiest, hoeven er geen bijkomende ruimtes voor ureum of andere vloeistoffen te worden voorzien. De motor is compacter en men hoeft geen AdBlue® te bunkeren. Dit biedt de gebruiker veel interessante operationele voordelen. De keuze tussen een motor met EGR of een katalysator hangt onder andere af van het vaarprofiel, het gebied waar het schip wordt gebruikt, etc.

De motor is zodanig ontworpen dat deze op een uiterst vlotte en simpele manier kan onderhouden en hersteld worden. Het veranderen van de cilinderkoppen is nog nooit zo makkelijk geweest dankzij het vernieuwende design van de cilinderpakketten. De motor kan uitgerust worden (optioneel) met een monitorsysteem wat de bemanning toelaat om preventief onderhoud uit te voeren zodoende de inzetbaarheid van het schip te maximaliseren.

De 8DL36 kan draaien op MGO/MDO en HFO en verzekert een veilige investering voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare bron van energie.

Voor meer informatie over onze producten en diensten, bel +32 (0) 9 267 00 00 of vul ons contactformulier in.

Downloads

Please complete this form to receive an email with a download link.

Door "verzenden" te selecteren, wordt alle informatie die u aan ABC verstrekt, gebruikt in overeenstemming met onze Privacy Policy

Agenten

Contacteer een van onze wereldwijde agenten.

Vind agent

Word agent