Electrónica marina
Junto con nuestro(s) motor(es), ABC puede suministrar, entre otras cosas, sistemas de gestión de energía para que pueda seguir fácilmente el estado actual de su(s) motor(es).
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DMU2: 2ª generación de la unidad de supervisión del motor (EMU)
El DMU2 ha sido desarrollado para realizar varias funciones:
- Supervisión de seguridad
- Control de las unidades de en espera
- Emisión de alarmas de acuerdo con las regulaciones de los organismos de inspección
- Sistema seguro con acciones de parada
- Control de inicio remoto
- Potenciales contactos libres con el estado del motor (señal de distancia)
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DMU2 Panel de control remoto (básico)
El DMU2 RCP 8” es nuestro panel de mando industrial equipado con una pantalla a color de 8”, se dedica junto con el controlador principal DMU2 a visualizar y controlar motores individuales en varias aplicaciones.
- Pantalla TFT a color de 8” con una resolución de 800 x 600 px (no táctil)
- Tapa sellada con IP65
- Acceso completo a todas las funciones de control y supervisión
- Más información en menos tiempo
- Pantalla de supervisión de TENDENCIAS
- Gran pantalla del historial
- Conexión de la comunicación mediante bu CAN y RS232/485
- Diseñado para montarse tanto en la sala de supervisión como de motores
- Temperatura de trabajo: -20 °C a +70 °C
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DMU2 Panel de control del puente (Táctil)
El DMU2 BCP 15” es nuestro panel de mando industrial equipado con una pantalla táctil a color de 15”.
- Pantalla TFT-LCD táctil de 1280 x 800 píxeles (16:10)
- Temperaturas de trabajo de la versión robusta: -30 °C a +70 °C
- Memoria de la aplicación de 1.5 GB
- Ethernet 2x100 Mb
- Pantalla con brillo alto y salidas digitales
- Autorizaciones CE, FCC, KCC y UL
- Temperatura de trabajo: -10 °C a +60 °C
- Opcionalmente también disponible para zonas peligrosas y difíciles (motores de gas o combustible dual)
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Sistema de control del acelerador
El control de la palanca del acelerador ABC está disponible en funciones y modelos diferentes.
- Palanca de acelerador individual
- Luz LED regulable
- Palanca de acelerador doble
- Estándar con protocolo de cambio
- (Seguimiento) motorizado sin protocolo de cambio
- Control del embrague de paso fijo (FPP)
- Control de paso controlable (CPP)
- Control de emergencia (embrague y acelerador)