Port of Antwerp-Bruges et CMB.TECH lancent l'Hydrotug 1, le premier remorqueur à hydrogène au monde

L'Hydrotug 1 est le premier remorqueur au monde à être propulsé par des moteurs à combustion qui utilisent de l'hydrogène en association avec du carburant traditionnel. C'est le premier navire qui utilise les moteurs à moyenne vitesse BeHydro V12 à double carburant - chacun fournissant 2 mégawatts - avec le dernier système de post-traitement des émissions de la phase V de l'UE. Grâce à ces moteurs, le navire utilise des carburants propres, ce qui se traduit par une réduction globale de 65 % de la consommation de carburant traditionnel et des émissions associées dans le cycle global du remorqueur. L'Hydrotug 1 peut stocker 415 kg d'hydrogène comprimé dans 6 réservoirs installés sur le pont et permet d'éliminer l'équivalent de 350 voitures par an.

PDG de CMB.TECH - Alexander Saverys: « L'Hydrotug 1 est le plus grand navire à hydrogène du monde et il est "fabriqué en Europe" ! Nous sommes ravis de compter le Port of Antwerp-Bruges parmi nos partenaires et nous lui en sommes reconnaissants. Port of Antwerp-Bruges partage le même engagement que CMB.TECH en matière de décarbonisation du transport maritime et de mise en valeur d'une technologie évolutive. L'Hydrotug 1 représente un nouveau pas important vers le transport maritime zéro carbone et prouve qu'il existe une industrie de la transition énergétique dynamique à Anvers, en Belgique et en Europe. »

PDG de Port of Antwerp-Bruges - Jacques Vandermeiren: « L'hydrogène est l'une des clés d'une économie et d'une société ayant un impact minimal sur l'environnement. Il s'agit donc d'un carburant d'avenir. Port of Antwerp-Bruges entend développer pleinement son potentiel et s'engage comme pionnier actif de l'économie de l'hydrogène à l'échelle européenne. L'écosystème représenté par la plateforme portuaire est un banc d'essai idéal pour cette technologie à grande échelle. En procédant ainsi, nous souhaitons être une source d'inspiration et donner l'exemple à d'autres ports. »

Échevine du port, du développement urbain, de l'aménagement du territoire et du patrimoine de la ville d'Anvers, Présidente du Conseil d'Administration de Port of Antwerp-Bruges - Annick De Ridder: « Port of Antwerp-Bruges a pour objectif de se positionner sur la scène européenne en tant que point d'accès aux énergies vertes, en mettant l'accent sur l'hydrogène comme source de carburant durable pour les navires. L'Hydrotug 1 constitue une étape importante vers la réalisation de cet objectif, car il est capable de fonctionner à la fois avec de l'hydrogène et du carburant traditionnel, ce qui démontre le potentiel de transition vers une énergie propre dans le secteur du transport maritime. »

À propos de CMB.TECH
CMB.TECH est une entreprise de transport maritime et de technologies propres qui développe, construit, possède et exploite de grandes applications marines et industrielles fonctionnant à l'hydrogène ou à l'ammoniac. CMB.TECH propose également de l'hydrogène et du carburant à base d'ammoniac à ses clients, soit par le biais de sa propre production, soit par le biais de producteurs tiers. Pour de plus amples informations, visitez: www.cmb.tech

À propos de Port of Antwerp-Bruges
Avec un transbordement total de 287 millions de tonnes par an, le Port d’Anvers-Bruges occupe un véritable rôle de plaque tournante dans le commerce et l'industrie dans le monde. Le port est un lien crucial pour la manutention de conteneurs, le trafic de breakbulk et le transbordement de véhicules. En outre, le port d'Anvers-Bruges - avec 147 millions de tonnes/an - est le premier port d'exportation d'Europe. Il est le point d'attache de 1400 entreprises et il abrite le plus grand pôle d'activité chimique intégré en Europe. Le port génère, directement et indirectement, un total de 164 000 emplois et une valeur ajoutée de 21 milliards d'euros.

Le Port d’Anvers-Bruges ne cache pas ses ambitions : s'imposer comme le premier port mondial réconciliant l'économie, l'homme et l'environnement. Le port veut non seulement poursuivre sa trajectoire de croissance durable, mais aussi utiliser sa position unique de centre logistique, maritime et industriel pour initier la transition vers une économie circulaire à faibles émissions de CO2. En collaboration avec la communauté portuaire, ses clients et d'autres partenaires, il recherche activement des solutions innovantes en vue d'assurer un avenir durable. La responsabilité à l'égard de l'environnement, et par extension, de la société, représente une priorité majeure.

Les sites portuaires d'Anvers et de Zeebruges sont administrés par l’Autorité portuaire Anvers-Bruges, une société anonyme de droit public dont les actionnaires sont la ville d'Anvers et la ville de Bruges. Elle emploie 1800 travailleurs. L'Échevine anversoise du Port Annick De Ridder est la présidente du conseil d'administration, le bourgmestre de Bruges Dirk De fauw en est le vice-président. Jacques Vandermeiren est le PDG et président du comité de direction, lequel assure la gestion quotidienne. Pour de plus amples informations, visitez: www.portofantwerpbruges.com

À propos de BeHydro
BeHydro est une entreprise commune entre ABC et CMB.TECH. Cette entreprise commune associe les compétences d'un fabricant de moteurs multicombustibles aux connaissances d'une entreprise de technologies propres qui construit, possède, exploite et conçoit des applications fonctionnant à l'hydrogène et à l'ammoniac. De nombreux secteurs, tels que le transport maritime, les chemins de fer et la production d'électricité, ont besoin de technologies pour réaliser la transition énergétique. BeHydro s'est fixé pour objectif de fournir la solution à ces secteurs exigeants. Pour de plus amples informations, visitez: www.behydro.com