Systèmes de gestion de l'alimentation

En plus de nos moteurs, ABC peut fournir entre autres des systèmes de gestion de l’alimentation de sorte que vous puissiez facilement suivre l’état actuel de vos moteurs.

  • DMU2 : unité de surveillance du moteur (EMU) de 2e génération
    Dmu Abc 3 D Display

    La DMU2 a été développée pour proposer différentes fonctions :

    • Surveillance à sécurité intégrée
    • Contrôle des unités en réserve
    • Émission d’alarmes conformément aux réglementations des organismes de contrôle
    • Circuit de sécurité avec mesures d’arrêt
    • Contrôle du démarrage à distance
    • Contacts exempts de potentiel avec l’état du moteur (signal de distance)
  • DMU2 Panneau de commande à distance (basique)
    Remote Operator Unit

    Le DMU2 BCP 8 po est notre tableau de commande industriel équipé d’un écran tactile couleur de 8 po. Il sert, avec le contrôleur DMU2, à visualiser et à contrôler les moteurs simples dans de nombreuses applications.

    • Écran TFT couleur de 8 po avec une résolution de 800 x 600 px (non tactile)
    • La face est scellée à l’IP65
    • Accès complet à toutes les fonctions de surveillance et de contrôle
    • Plus d’informations en moins de temps
    • Écran de surveillance des tendances
    • Grand écran d’historique
    • Connexion de communication via RS232/485 et CAN bus
    • Conçu pour être monté dans l’espace moteur et l’espace surveillance
    • Température de fonctionnement. : de -20 °C à +70 °C
    • La face est scellée à l’IP65
  • DMU2 Panneau de commande du pontet (tactile)
    Bridge Operator Unit

    Le DMU2 BCP 15 po est notre tableau de commande équipé d’un écran tactile couleur de 15 po.

    • Écran tactile TFT-LCD 1280 x 800 pixels (16:10)
    • La version pour les zones accidentée fonctionne entre -30 °C et +70 °C
    • Mémoire d’application de 1.5 Gb
    • Ethernet 2x100 Mbit
    • Écran à haute luminosité et sorties digitales
    • Homologations CE, FCC, KCC, UL
    • Température de fonctionnement. : de -10 °C à +60 °C
    • Disponible également en option pour les zones accidentées et dangereuses (moteurs à gaz ou à double combustible)