Systèmes hybrides

Avec les « systèmes hybrides ABC », la compagnie présente une gamme flexible de solutions complètes pour la propulsion et la production d’énergie en s’appuyant sur des accords de collaboration étroite avec de nombreux partenaires solides.

Cela permet à ABC de parfaire ses moteurs grâce à différentes options d’extension, notamment les groupes électrogènes complets, les systèmes de gestion de l’alimentation, les sources d’alimentation alternatives et même les systèmes de propulsion complets. De plus, ABC sert de « guichet unique » permettant de satisfaire les besoins spécifiques des clients.

Étant donné l’évolution rapide des réglementations environnementales, ces types de systèmes fournissent une solution flexible répondant aux demandes des clients.

L’offre ABC comprend à la fois les systèmes de propulsion mécaniques et électriques (jusqu’à 15 MW). Par conséquent, ABC peut répondre à la demande de navires à navigation intérieure, de remorqueurs, de bateaux de pêche, de caboteurs, de porte-conteneurs, de dragueurs, de navires de haute mer, de navires de mer et même d’applications militaires.

  • Systèmes de propulseur
    Thruster Hybrid

    ABC offre des solutions sur mesure pour les propulseurs azimutaux (FPP ou CPP) et les propulseurs VOITH-Schneider. Les deux sont disponibles comme PTI ou comme système de propulsion en ligne. Toutes les solutions sont personnalisables selon les exigences du client.

    Les systèmes peuvent être configurés comme système hybride en série ou en parallèle. Avec un système hybride en parallèle, la propulsion mécanique et/ou électronique est possible. Un système hybride en série offre une combinaison supplémentaire de puissance de propulsion mécanique et électrique (fonction boost).

    ABC peut personnaliser la solution pour correspondre au profil opérationnel du navire.

  • Systèmes d’hélices
    Hybrid Cpp Propeller

    ABC peut offrir des solutions de propulsion hybride en ligne comme alternative aux systèmes PTI / PTO à carter d’engrenages conventionnels. Il est ainsi possible de monter un moteur électrique performant autour de l’arbre porte-hélice. De cette manière, l’hélice est directement entraînée sans la complexité ni l’efficacité inférieure d’un système à vitesses.

    Le système ne peut être utilisé que comme propulsion électrique seule, comme propulsion mécanique seule, comme groupe électrogène lors du fonctionnement en propulsion mécanique et comme système de suralimentation.

    Les deux sont disponible en solutions à pas fixe (FPP) et à pas variable (CPP).

  • Propulsion diesel-électrique
    Diesel Electric Propulsion

    ABC peut également offrir des packages de propulsion diesel-électrique complets. L’étendue des fournitures peut ainsi être élargie non seulement à la production d’électricité, mais aussi au train de propulsion complet lui-même. Voici les configurations possibles :

    • Propulsion à entraînement direct jusqu’à 200 kNm par moteur électrique
    • Moteurs électriques à tension moyenne et faible
    • Technologie de moteur à aimant permanent ou asynchrone

    Toutes les configurations sont effectuées sur demande. Contactez le service "Systèmes hybrides" pour obtenir davantage d’informations.

  • Systèmes d’alimentation hybrides
    8 Dzc Genset

    Solutions de générateur

    En plus de nos configurations de générateur standard, ABC offre :

    • Des générateurs à vitesse fixe
      Des configurations standard sont possibles à 50 ou 60 Hz.
      Différentes vitesses possibles (par ex. : 720 TR/MIN, 750 TR/MIN, 900 TR/MIN, 1000 TR/MIN).
    • Des générateurs à vitesse variable
      En se concentrant sur l’efficacité du combustible, la performance du moteur est optimisée pour une charge variable. Les points de charge opérationnels correspondent à la courbe de vitesse du moteur. De cette façon, les économies de combustible à faibles charges peuvent atteindre 15 %.

    Les générateurs à vitesse variable ne sont disponibles que dans les systèmes de bus à courant continu commun.

    Contactez le service Systèmes hybrides pour obtenir davantage d’informations.


    Battery Pack Marine

    Puissance de batterie

    Nos systèmes hybrides peuvent être équipés de batteries d’un maximum de 10 MW pour les opérations suivantes :

    • Propulsion
    • Écrêtement
    • Alimentation des cabines de couchage
    • Modes veille
    • Modes faible vitesse
    • Zones sans émissions
    • ...