Caboteurs et porte-conteneurs
Introduction
Les caboteurs et les porte-conteneurs naviguent près des côtes et se déplacent entre les ports d’un continent. Ces navires de mer à coque peu profonde peuvent également emprunter des voies navigables intérieures pour livrer leur vrac sec, leur vrac liquide ou leurs marchandises autres que du vrac, au plus près du client.
À travers notre histoire plus que séculaire, nos moteurs ont convaincu des générations successives de propriétaires de navires grâce à leur fiabilité et leur faible consommation d’huile de graissage et de combustible.
Un moteur ABC est réputé pour sa durabilité. En tant que propriétaire de navire, vous savez pertinemment que l’augmentation des performances opérationnelles dépend de l’utilisation de produits et services fiables. Que vous souhaitiez faire des économies sur la consommation de combustible, la maintenance, ou que vous souhaitiez augmenter la disponibilité : les produits que vous utilisez doivent présenter une qualité irréprochable.
Nos moteurs résistants semi-lents sont conçus avec à l’esprit un fonctionnement continu, une faible consommation et des intervalles de maintenance espacés. Ils ont été développés pour une disponibilité maximum et conçus de sorte que leur maintenance puisse être réalisée de manière simple et aisée. Les moteurs ABC sont conformes à toutes les réglementations environnementales en vigueur. Ils peuvent également être complétés par des systèmes de propulsion hybrides.
Les moteurs ABC possèdent tous les systèmes d’opération et capteurs modernes de sorte à pouvoir les contrôler à partir d’un écran tactile depuis le pontet, mais ils restent 100 % mécaniques, ce qui les rend plus fiables et plus faciles à entretenir. C’est ce que nous appelons « SMART » ; Simple (simple), Mechanical (mécanique), Affordable (abordable), Reliable (fiable) et Tailormade (sur mesure) selon vos besoins.
Toutes ces choses ont une influence significative sur les coûts opérationnels de votre compagnie. Le coût total du cycle de vie des moteurs semi-lents d’ABC s’avère bien plus avantageux par rapport à ceux des moteurs à grande vitesse.
Qu’il s’agisse d’un projet de construction nouvelle ou de rééquipement, notre équipe expérimentée vous propose toujours la solution la plus adaptée et la plus économique pour la réussite de votre projet.
Pour plus d’informations sur nos produits et services, appelez le +32 (0) 9 267 00 00 ou remplissez notre formulaire de contact.
Produits et solutions
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Moteurs de propulsion | Carburant liquide --> (bio)diesel, HVO, biocarburant, ULSD, MDO, MGO, HFO
16DV36
Jusqu'à 10400 kWm (en régime continu)Semi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)Turbocompresseur à deux phases
12DV36
Jusqu'à 7800 kWm (en régime continu)Semi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)Turbocompresseur à deux phases
8DL36
Jusqu'à 5200 kWm (en régime continu)Semi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)Turbocompresseur à deux phases
6DL36
Jusqu'à 3955 kWm (en régime continu)Semi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)Turbocompresseur à deux phases
16DZC
Jusqu'à 3536 kWm (en régime continu)Jusqu'à 4000 kWm pour des applications spécialesSMART mécaniqueConforme à la norme IMO Tier III *
12DZC
Jusqu'à 2652 kWm (en régime continu)Jusqu'à 3000 kWm pour des applications spécialesSMART mécaniqueConforme à la norme IMO Tier III *
8DZC
Jusqu'à 1768 kWm (en régime continu)Jusqu'à 2000 kWm pour des applications spécialesSMART mécaniqueConforme à la norme IMO Tier III *
6DZC
Jusqu'à 1326 kWm (en régime continu)Jusqu'à 1500 kWm pour des applications spécialesSMART mécaniqueConforme à la norme IMO Tier III *
4EL23
Jusqu'à 1320 kWm (en régime continu)Platforme moteur multicarburants résistant à l'épreuve du tempsSemi-lent (750-1200 tpm)Conformité aux réglementations d’émissions IMOIII et EU « Stage V » -
Moteurs de propulsion | Bi-carburant --> méthanol, hydrogène
16DZD MeOH
Jusqu'à 3536 kWm / 4810 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
12DZD MeOH
Jusqu'à 2652 kWm / 3610 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
8DZD MeOH
Jusqu'à 1768 kWm / 2410 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
6DZD MeOH
Jusqu'à 1326 kWm / 1800 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
16DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2670 kWm / 3630 CV (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
12DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2000 kWm / 2720 CV (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
8DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1330 kWm / 1810 CH (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
6DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1000 kWm / 1360 CV (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur » -
Moteurs de propulsion | 100% gaz
16DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2670 kWm / 3630 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
12DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2000 kWm / 2720 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
8DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1330 kWm / 1810 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
6DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1000 kWm / 1360 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur » -
Propulsion thermo-électrique et groupes électrogènes auxiliaires | Carburant liquide --> (bio)diesel, HVO, biocarburant, ULSD, MDO, MGO, HFO
16DV36 genset
Jusqu'à 10126 kWe @ 50 HzJusqu'à 9720 kWe @ 60 HzSemi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)
12DV36 genset
Jusqu'à 7594 kWe @ 50 HzJusqu'à 7290 kWe @ 60 HzSemi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)
8DL36 genset
Jusqu'à 5063 kWe @ 50 HzJusqu'à 4860 kWe @ 60 HzSemi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)
6DL36 genset
Jusqu'à 3797 kWe @ 50 HzJusqu'à 3645 kWe @ 60 HzSemi-lent (600-750 tpm)Conforme à la norme IMO Tier III (EGR ou SCR)
16DZC genset
Jusqu'à 3395 kWe @ 50 HzJusqu'à 3057 kWe @ 60 HzSemi-lent (720-1000 tpm)SMART mécanique
12DZC genset
Jusqu'à 2546 kWe @ 50 HzJusqu'à 2292 kWe @ 60 HzSemi-lent (720-1000 tpm)SMART mécanique
8DZC genset
Jusqu'à 1697 kWe @ 50 HzJusqu'à 1528 kWe @ 60 HzSemi-lent (720-1000 tpm)SMART mécanique
6DZC genset
Jusqu'à 1273 kWe @ 50 HzJusqu'à 1146 kWe @ 60 HzSemi-lent (720-1000 tpm)SMART mécanique -
Propulsion thermo-électrique et groupes électrogènes auxiliaires | Bi-carburant --> méthanol, hydrogène
16DZD MeOH
Jusqu'à 3536 kWm / 4810 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
12DZD MeOH
Jusqu'à 2652 kWm / 3610 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
8DZD MeOH
Jusqu'à 1768 kWm / 2410 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
6DZD MeOH
Jusqu'à 1326 kWm / 1800 CV (en régime continu)Jusqu'à 70% méthanol - 30% (bio)diesel/HVOInjection de carburant à basse pression (< 10 bar)Compartiment de préparation du carburant compact
16DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2670 kWm / 3630 CV (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
12DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2000 kWm / 2720 CV (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
8DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1330 kWm / 1810 CH (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
6DZD H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1000 kWm / 1360 CV (en régime continu)Jusqu'à 85% hydrogène - 15% (bio)diesel/HVOConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur » -
Propulsion thermo-électrique et groupes électrogènes auxiliaires | 100% gaz
16DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2670 kWm / 3630 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
12DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 2000 kWm / 2720 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
8DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1330 kWm / 1810 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
6DZ H2 BEHYDRO
Jusqu'à 1000 kWm / 1360 CV (en régime continu)100% hydrogèneConforme aux normes « Gas Safe » de la salle des machinesPeut fonctionner avec de l'hydrogène moins « pur »
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Références
MV WESTERN ROCK
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