BeHydro 16DZD H2

Les moteurs bicombustibles BEH₂YDRO ont été mis au point pour les applications lourdes, et sont très flexibles dans leur utilisation. Fonctionnant avec 85 % d'hydrogène gazeux et 15 % de carburant classique, ils rendent le propriétaire ou l'utilisateur moins dépendant des combustibles fossiles.

Avec ce type de moteur, les émissions de CO₂ sont réduites jusqu'à 85 % ! En combinaison avec un système de traitement des gaz d'échappement (EATS), il n'y a pas non plus d'émissions nocives. Les particules de suie et les gaz d'azote (NOx) restants sont éliminés par un filtre à particules et un système RCS (réduction catalytique sélective), de sorte que les normes d'émission, les plus récentes et les plus strictes au monde, soient facilement respectées.

Compte tenu du fait que ces moteurs à vitesse moyenne peuvent fonctionner avec jusqu'à 85 % d'hydrogène ET 100 % de carburant classique, offre une solution lorsque l'hydrogène n'est pas disponible. Le passage au carburant conventionnel est automatique et sans effort. Cela garantit un fonctionnement aisé du système de propulsion et une disponibilité maximale du navire.

Avec les moteurs bicombustibles BEH₂YDRO, nous proposons une solution ultra-moderne et facile aux entreprises qui souhaitent réduire leur empreinte carbone au strict minimum. Ces moteurs durables sont prêts à l'emploi, largement déployables et permettent à nos clients de répondre à la transition énergétique dès aujourd'hui.

Les moteurs ont une longue durée de vie grâce à un mélange air/gaz optimisé qui fait que les composants chauffent moins vite. Ils n'ont également aucun problème avec les légères impuretés présentes dans l'hydrogène et n'utilisent pas de matières premières rares telles que le lithium, le zinc, le cobalt, le platine, les terres rares, etc.

Les moteurs à hydrogène bicombustibles BEH₂YDRO utilisent une technologie éprouvée, ont été largement testés et certifiés. Ils sont développés pour assurer un fonctionnement efficace et sur le long terme. Ces moteurs sont disponibles avec 6 ou 8 cylindres en ligne et 12 ou 16 cylindres en V et délivrent une puissance de 1 000 à 2 670 kW. En outre, en tant que générateurs auxiliaires, ils constituent une source d'énergie fiable et écologique pour les navires, les plates-formes de forage ou d'autres applications marines lorsqu'ils sont associés à un alternateur.

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