16DZC

Configuration du moteur
Moteur 16 cylindres en V
Gamme de puissance
Jusqu'à 3536 kWm (en régime continu)
Gamme de puissance
Jusqu'à 4804 ch (en régime continu)
Vitesse nominale de rotation du moteur
Max. 1000 tpm
Cycle moteur
Quatre temps
Sens de rotation
Horaire ou antihoraire
Injection de carburant
Direct, mécanique, une pompe par cylindre
Turbocompresseur
Suralimenté
Air de charge
Refroidi par eau
Conformité d'émission
IMO Tier II, IMO Tier III en combinaison avec un système de post-traitement ABC, CCNR 2, EU Stage V
Flexibilité du carburant
Diesel, Marine Diesel Oil (MDO), Marine Gas Oil (MGO), Heavy Fuel Oil (HFO), bi-carburant (diesel + CNG or LNG), biocombustible, huile végétale

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

Notre moteur en V 16 cylindres semi-lent de la gamme DZC est aussi performant que compétitif. Sa simplicité fait de ce moteur l’un des moteurs d’ABC les plus demandés pour la propulsion marine et les applications de production électrique dans le monde.

Une cylindrée élevée, une pression moyenne effective au frein faible, un système d’injection mécanique et un couple croissant à une vitesse de moteur décroissante ne sont que quelques-uns des avantages techniques de nos moteurs 16DZC pour remorqueurs, bateaux de pêche, caboteurs, dragueurs, ferries et autres applications exigeantes. La réponse des turbocompresseurs axiaux et radiaux est sans égal, ce qui permet au moteur d’absorber de lourdes charges accidentelles en mer agitée.

Le moteur (V)DZC offre un excellent rapport qualité / prix. Il se caractérise par un coût du cycle de vie extrêmement faible en raison d’une faible consommation de combustible et d’huile de graissage. En plus du gasoil marin (MGO) et du diesel marin (MDO), le 16(V)DZC peut fonctionner au mazout lourd (HFO), à l’huile végétale, etc., ce qui fait de lui une source d’énergie fiable, puissante et flexible. Le moteur est également disponible en version bicombustible.

Le moteur peut être facilement équipé d’un système de réduction catalytique sélective (SCR) pour ces applications marines exigeant le respect des normes IMO Tier III et EPA 4. De plus, le package SCR peut être complété avec un filtre à particules (FAP), ce qui permet au moteur de répondre aux normes d’émission les plus strictes.

Tous les moteurs (V)DZC peuvent être équipés de systèmes d’opération et de capteurs modernes de sorte à pouvoir les contrôler à partir d’un écran tactile depuis le pontet, mais ils restent 100 % mécaniques, ce qui les rend plus fiables et plus faciles à entretenir. C’est ce que nous appelons « SMART » ; Simple (simple), Mechanical (mécanique), Affordable (abordable), Reliable (fiable) et Tailormade (sur mesure) selon vos besoins.

Le 16DZC est simple d’utilisation et se montre très performant dans les conditions les plus difficiles et les plus exigeantes. Il a été conçu pour une maintenance aisée et simple. Maintenir la performance spécifiée ou exigée n’a jamais été aussi facile.

Nous nous concentrons chaque jour sur la production de produits de qualité qui offrent les meilleures performances chaque heure et chaque jour de l’année. Nos ingénieurs sont à votre disposition pour vous proposer des solutions de propulsion et de production électrique sur mesure.

Pour plus d’informations sur nos produits et services, appelez le +32 (0) 9 267 00 00 ou remplissez notre formulaire de contact.

Agents

Rapprochez-vous et contactez l'un de nos agents dans le monde entier.

Trouver un agent

Devenir agent