16DV36 genset

Configuration du moteur
Moteur 16 cylindres en V
Gamme de puissance (kWe) @ 50 Hz
Jusqu'à 10126 kWe
Gamme de puissance (kVA) @ 50 Hz
Jusqu'à 12656 kVA
Gamme de puissance (kWe) @ 60 Hz
Jusqu'à 9720 kWe
Gamme de puissance (kVA) @ 60 Hz
Jusqu'à 12150 kVA
Vitesse nominale de rotation du moteur
Max. 750 tpm
Cycle moteur
Quatre temps
Sens de rotation
Horaire ou antihoraire
Injection de carburant
Rampe commune
Injection de carburant (alternative)
Direct, mécanique, une pompe par cylindre
Turbocompresseur
Turbocompresseur à deux phases
Air de charge
Refroidi par eau
Flexibilité du carburant
Diesel, Gas Oil (GO), Heavy Fuel Oil (HFO)

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

Anglo Belgian Corporation fabrique des moteurs semi-lents dotés de différentes sorties de puissances. Ces moteurs, associés à un alternateur, permettent à ABC d’offrir des solutions de production électrique puissantes.

Les groupes électrogènes ABC regroupent tous les atouts techniques de nos moteurs pour une source d’énergie fiable et stable. Avec l’arrivée du moteur 16DV36, ABC confirme sa place de fabricant principal sur le marché des moteurs semi-lents. ABC, avec une expérience de plus d’un siècle dans la fabrication de moteurs diesel, a développé ce moteur avec les technologies modernes fiables et éprouvées. Le 16DV36 a été conçu avec à l’esprit un fonctionnement continu, une faible consommation d’huile de graissage et de combustible, et une utilisation maximum.

Ce moteur quatre temps en V 16 cylindres, développant jusqu’à 10.4 MW, peut fonctionner au diesel, au gasoil (GO) ou au mazout lourd (HFO), et assure un investissement sûr pour toute personne ayant besoin d’une source d’énergie fiable, mais très puissante. Le 16DV36 sera commercialisé et disponible à partir de mi-2019.

Chaque cylindre est doté d’un alésage x temps de 365 mm x 420 mm et fournit plus de 650 kW à 750 tr/min. La pression moyenne effective au frein faible de seulement 24 bar garantit une fiabilité et une durée de vie élevées du moteur. De plus, 100 % de la puissance est disponible sur le côté de la prise de force (PTO).

Le 16DV36 a été développé avec des technologies de pointe éprouvées comme la recirculation du gaz d’échappement (EGR), la distribution variable (VVT), la turbocompression à deux temps, le timing Miller et un système de rampe commune complètement optimisé.

Le client peut choisir entre un système d’injection du combustible PNL (pompe-conduite-buse) à rampe commune ou entièrement mécanique. Pour respecter les normes d’émission les plus strictes, ABC offre également la possibilité d’opter pour un système EGR ou un système de post-traitement comme une SCR ou catalyseur d’oxydation.

Le moteur a également été conçu de sorte que la maintenance et la révision puissent être réalisées de manière simple et aisée. Changer les culasses n’a jamais été aussi facile grâce à la conception innovante des groupes de cylindres. Le moteur peut être équipé d’un système de surveillance optionnel permettant à l’équipage de réaliser la maintenance préventive et de maximiser ainsi la disponibilité du moteur.

Pour plus d’informations sur nos produits et services, appelez le +32 (0) 9 267 00 00 ou remplissez notre formulaire de contact.

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