Sistemas híbridos

Con los “sistemas híbridos de ABC”, la empresa presenta una gama flexible de soluciones integrales para propulsión marina y generación de energía basada en acuerdos de cooperación cercanos con varios socios sólidos.

Eso permite que ABC complete sus motores con varias opciones de expansión, incluyendo grupos electrógenos completos, sistemas de gestión de energía, fuentes alternativas de energía e, incluso, sistemas de propulsión completos. Además, ABC funciona como un “proveedor global” en que los clientes pueden encontrar sus necesidades específicas.

Dada la rápida evolución de las normativas medioambientales, este tipo de sistemas ofrecen una solución flexible a las demandas de los consumidores.

Tanto los sistemas de propulsión eléctrica (hasta 15 MW) como los mecánicos forman parte de la oferta de ABC. En consecuencia, ABC puede responder a la demanda de, por ejemplo, buques de navegación interior, remolcadores, buques pesqueros, buques costeros, transbordadores de contenedores, gabarras, buques de altura, buques marítimos e, incluso, aplicaciones militares.

  • Sistemas de propulsor
    Thruster Hybrid

    ABC ofrece soluciones a medida para propulsores acimut (FPP o CPP) y propulsores VOITH-Schneider. Ambos están disponibles como PTI o como sistemas de propulsión en línea. Todas las soluciones se pueden personalizar según las necesidades de los clientes.

    Los sistemas pueden configurarse como sistemas híbridos en serie o paralelos. Con los sistemas híbridos paralelos, la propulsión mecánica y/o eléctrica es posible. Un sistema híbrido en serie ofrece una combinación adicional de energía de potencia propulsora mecánica y eléctrica (función de sobrealimentación).

    ABC puede personalizar la solución para adaptarse al perfil operativo del buque.

  • Sistemas de hélice
    Hybrid Cpp Propeller

    Como alternativa a los sistemas PTI/PTO de transmisión, ABC puede ofrece soluciones de propulsión híbridas en línea. La idea es montar un motor eléctrico muy eficiente alrededor del eje de propulsión. De esta manera, el propulsor se guía directamente sin la complejidad y la menor eficiencia de un sistema de motores.

    El sistema puede usarse únicamente como propulsión eléctrica, únicamente como propulsión mecánica, como generador al abrir la propulsión mecánica y como sistema de sobrealimentación.

    Ambas están disponibles como soluciones de paso fijo (FPP) y de paso controlable (CPP).

  • Propulsión diésel-eléctrica
    Diesel Electric Propulsion

    ABC también puede ofrecer paquetes completos de propulsión diésel-eléctrica. Por lo tanto, el alcance del suministro se puede expandir no solo a la generación de energía, sino también a todo el mismo tren de propulsión. Las configuraciones posibles pueden ser:

    • Propulsión de tracción directa hasta 200 kNm por electro motor
    • Electro motores e baja y media tensión
    • Tecnología de motores de imán asíncrono o permanente

    Todas las configuraciones entregan a petición. Para obtener información adicional, póngase en contacto con el departamento de Sistemas híbridos.

  • Sistemas de energía híbridos
    8DZC Genset

    Sistemas de generación

    Además de nuestras configuraciones de generadores estándar, ABC también ofrece:

    • Generadores de velocidad fija
      Las configuraciones estándar se pueden hacer con 50 o 60 Hz.
      Varias velocidades posibles (p. ej., 720 RPM, 750 RPM, 900 RPM, 1000 RPM).
    • Generadores de velocidad variable
      Centrados en la eficiencia del combustible, el rendimiento del motor se optimiza para una carga variable. Los puntos de carga operativos coinciden con la curva de velocidad del motor. De este modo, el ahorro en combustible en cargas bajas puede llegar hasta un 15 %.

    Los generadores de velocidad variable solo están disponibles en sistemas de bus CC común.
    Para obtener información adicional, póngase en contacto con el departamento de Sistemas híbridos.


    Battery Pack Marine

    Alimentación de la batería

    Nuestros sistemas híbridos se pueden suministrar con paquetes de baterías de hasta 10 MW para las siguientes aplicaciones:

    • Propulsión
    • Nivelación de picos
    • Carga de hotel
    • Modos de espera
    • Modos de baja velocidad
    • Zonas de cero emisión
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