Motores

La Anglo Belgian Corporation (ABC) tiene más de 100 años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de motores de propulsión principales para aplicaciones marinas.

Nuestra cartera de motores semilentos, con 6 y 8 cilindros en los motores en línea y 12 y 16 cilindros para los motores en V, cubren un rango de potencia de hasta 4 MW. Los motores ABC pueden funcionar con diésel, fuelóleo pesado (HFO) y biocombustibles (aceites vegetales).

El característico motor semilentos (de 600 hasta 1000 rpm) y el inteligente trabajo de ingeniería en la distribución de las cargas aseguran un bajo deterioro mecánico, que, a su vez, garantiza una larga vida útil del motor y sus componentes. El coste total de propiedad (TCO) de los motores semilentos supera fácilmente a los motores de alta velocidad. Eso se debe al bajo consumo de combustible y aceite lubricante, la baja frecuencia de las intervenciones de mantenimiento y la robustez general del motor semilentos. El beneficio es un coste de funcionamiento mucho más bajo.

Descubra más sobre nuestra gama de motores a continuación. Para obtener más información elija el motor según sus necesidades.

La Anglo Belgian Corporation (ABC) tiene más de 100 años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de motores de propulsión principales para aplicaciones marinas.

Nuestra cartera de motores DZC semilentos, con 6 y 8 cilindros en los motores en línea y 12 y 16 cilindros para los motores en V, cubren un rango de potencia de hasta 4 MW. Estos motores fiables también están disponibles en configuración de combustible dual y cubren un rango de potencia de hasta 2670 kW.

ABC tiene años de experiencia con motores de combustible dual. Una de las principales ventajas del motor de combustible dual es que puede funcionar con combustible diésel en cualquier momento. Eso garantiza la continuidad del motor en caso de falta del principal combustible por la razón que sea.

En el caso de los motores de combustible dual, se inyecta una mezcla de aire/gas en los cilindros, que posteriormente se comprime. Una pequeña inyección piloto con diésel garantiza el encendido. El gas natural (GNC o GNL) es más respetuoso con el medioambiente y tiene como principal ventaja que casi no se libera ningún hollín o dióxido de azufre durante la incineración.

Los motores de combustible dual de ABC tienen la importante ventaja que es un sistema de combustible muy flexible en el que la eficiencia aumenta de forma significativa. El potente encendido hace que sea posible trabajar con diferentes gases de bajo valor calorífico y características de encendido fluctuante.

Descubra más sobre nuestra gama de motores a continuación. Para obtener más información elija el motor de combustible dual según sus necesidades.