Nachbehandlungssysteme

Die Anglo Belgian Corporation arbeitet ständig an der Optimierung ihrer Standardmotoren.

Die 6/8DL36- und 12/16DV36-Motoren von ABC sind sowohl als Common-Rail- als auch vollmechanische PLN-Ausführung (Pump-Line-Nozzle) erhältlich. Um auch die strengsten Emissionsnormen zu erfüllen, bietet ABC auch die Möglichkeit, sich für AGR oder ein Nachbehandlungssystem wie SCR oder einen Oxidationskatalysator zu entscheiden.

Die 6/8DZC- und 12/16(V)DZC-Motoren von ABC können mit einem ABC-Nachbehandlungssystem ausgestattet werden, so dass diese Motoren sogar die strengsten Emissionsstandards erfüllen.

  • Selektive katalytische Reduktion (SCR)
    Dpf Scr

    Ein SCR- oder NOx-Katalysator wird verwendet, um die Stickoxide (NOx) in den Abgasen eines Motors zu reduzieren, um so die geforderten Emissionsstandards (IMO Tier III, EU Stufe V, EPA Tier IV, ...) zu erfüllen.

    Ein SCR-System besteht aus einem Mischrohr, in dem Harnstoff mit Luftunterstützung den Abgasen beigemischt wird. Der eigentliche Katalysator ist hinter dem Mischrohr angeordnet. Dies kann direkt hinter dem Mischrohr oder weiter hinten in der Abgasanlage installiert werden. Der Katalysator ist ein offenes System mit einer aktiven Oberfläche. Der zusätzliche Gegendruck dieses Systems ist daher begrenzt.

    Wenn Sie sich für ein ABC-Nachbehandlungssystem entscheiden, erhalten Sie 100 % europäische Qualität. Die SCR-Lösungen von ABC werden nach europäischen Standards hergestellt und montiert, was Zuverlässigkeit, Service und kurze Lieferzeiten gewährleistet. Platzmangel ist eine sehr häufige Herausforderung. Ein bedeutender Vorteil der SCR-Lösungen von ABC besteht darin, dass es sich hierbei um ein sehr flexibles und modulares System handelt.

    Für Anwendungen in der Schifffahrt werden ABC SCR-Lösungen mit einer Typgenehmigung geliefert, die bestätigt, dass das SCR-Nachbehandlungssystem in Kombination mit einem ABC-Motor die IMO Tier III-Vorschriften vollständig erfüllt.

    Darüber hinaus kann das ABC-SCR-Paket um einen Rußfilter (DPF) erweitert werden.

  • Dieselpartikelfilter (DPF)
    Dpf Scr

    Ein DPF – oder Dieselpartikelfilter – wird eingesetzt, um die Partikelemissionen des Motors zu begrenzen. Es handelt sich um einen geschlossenen Filter, was bedeutet, dass die Abgase durch einen porösen Filter strömen. Dadurch werden die Partikel (hauptsächlich Ruß) aus den Abgasen herausgefiltert. Wenn der Filter voll wird, steigt die Temperatur an und der Ruß oxidiert, so dass der Filter wieder gereinigt wird. Bei Bedarf kann der Temperaturanstieg aktiv mittels eines Brenners ausgelöst werden.

    Wenn Sie sich für ein ABC-Nachbehandlungssystem entscheiden, erhalten Sie 100 % europäische Qualität. Die DPF-Lösungen von ABC werden nach europäischen Standards hergestellt und montiert, was Zuverlässigkeit, Service und kurze Lieferzeiten gewährleistet.

    Platzmangel ist eine häufige Herausforderung in Nachbehandlungssystemen, insbesondere wenn ein DPF benötigt wird. Ein entscheidender Vorteil der ABC-DPF-Lösungen besteht darin, dass es sich um ein sehr flexibles und modulares System handelt, das bei Bedarf mit integriertem SCR und/oder Schalldämpfer kombiniert werden kann.

    Die Bestimmung von DPF-Typ, Layout und Größe wird spezifisch je nach Projekt festgelegt, um die bestmögliche Lösung in Bezug auf Platz, Lebensdauer und Gesamtkosten zu finden. Keine Standardlösung, aber perfekt auf Ihre Anwendung abgestimmt.

    Weitere Informationen zu unseren Produkten und Dienstleistungen erhalten Sie unter +32 (0) 9 267 00 00, oder füllen Sie unser Kontaktformular aus.