6DL36 genset

Motorkonfiguration
6-Zylinder-Reihenmotor
Leistungsbereich (kWe) bei 50 Hz
Bis zu 3797 kWe
Leistungsbereich (kVA) bei 50 Hz
Bis zu 4746 kVA
Leistungsbereich (kWe) bei 60 Hz
Bis zu 3645 kWe
Leistungsbereich (kVA) bei 60 Hz
Bis zu 4556 kVA
Nenndrehzahl des Motors
Max. 750 U/Min.
Motorzyklus
Viertakt
Drehrichtung
Rechts- oder Linkslauf
Emissionstechnik
SCR oder AGR
Kraftstoffeinspritzung
Common-Rail-Einspritzung
Kraftstoffeinspritzung (Alternative)
Direkt, mechanisch, eine Pumpe pro Zylinder
Turbolader
2-stufige Turboaufladung
Ladeluftkühler
Wassergekühlt
Emissionskonformität
IMO Tier II, IMO Tier III, EPA Tier 4
Flexibilität beim Kraftstoff
Diesel, Marinedieselöl (MDO), Gasöl (GO), Schweröl (HFO)

ZUSÄTZLICHE INFORMATION

Die Anglo Belgian Corporation fertigt mittelschnelllaufende Motoren mit verschiedenen Leistungen. Diese Motoren, in Kombination mit einem Generator, ermöglichen es ABC, leistungsstarke Stromerzeugungslösungen anzubieten. Unsere Technikabteilung liefert komplette dieselelektrische Antriebslösungen und Hilfsaggregate, um Schiffe mit höchsten technischen Anforderungen mit Energie zu versorgen.

Die Generatoraggregate von ABC vereinen alle technischen Vorzüge unserer Motoren – als zuverlässige Energiequelle für Schiffe, Offshore-Plattformen sowie alle sonstigen maritimen Anwendungen. Der 6DL36 wurde für den Dauerbetrieb, einen geringen Kraftstoff- und Schmierölverbrauch sowie eine maximale Gebrauchstauglichkeit gebaut.

Dieser 6-Zylinder-Reihenmotor mit einer Bohrung x Hub von 365 mm x 420 mm leistet über 650 kW pro Zylinder bei 750 U/min. Der niedrige effektive Mitteldruck (BMEP) von nur 24 bar garantiert eine höhere Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors und maximiert so die Betriebszeit der Schiffe. Zusätzlich stehen 100 % der Leistung auf der Nebenantriebsseite (PTO) zur Verfügung.

Der 6DL36 wurde mit bewährten, robusten Technologien auf dem neuesten Stand der Technik wie Abgasrückführung (AGR), variabler Ventilsteuerung (VVT), zweistufiger Turboaufladung, Miller-Timing und einem radikal optimierten Common-Rail-System entwickelt.

Der Kunde kann zwischen einem Common-Rail- und einem komplett mechanischen PLN (Pump-Line-Nozzle) Einspritzsystem wählen. Um auch die strengsten Emissionsnormen zu erfüllen, bietet ABC auch die Möglichkeit, sich für AGR oder ein Nachbehandlungssystem wie SCR oder einen Oxidationskatalysator zu entscheiden.

Bei der Auswahl der AGR ist kein zusätzlicher Lagerraum für Harnstoff oder andere Flüssigkeiten erforderlich. Der Motor ist kompakter und benötigt keine AdBlue®-Bunkerung, was dem Nutzer sehr interessante Betriebsvorteile bietet. Die Wahl eines Motors mit AGR oder Katalysator hängt unter anderem vom Segelprofil des Schiffes, dem Einsatzgebiet des Schiffes etc. ab.

Der Motor wurde so konzipiert, dass er auf unkomplizierte und einfache Weise gewartet und überholt werden kann. Das Wechseln der Zylinderköpfe war dank des innovativen Designs der Zylinderpakete nie einfacher. Der Motor kann mit einem (optionalen) Überwachungssystem ausgestattet werden, das es der Besatzung ermöglicht, prädiktive Instandhaltung durchzuführen und somit die Betriebszeit des Schiffes zu maximieren.

Der 6DL36 kann mit MGO/MDO sowie HFO betrieben werden und stellt eine sichere Investition für jeden dar, der eine zuverlässige Energiequelle benötigt.

Weitere Informationen zu unseren Produkten und Dienstleistungen erhalten Sie unter +32 (0) 9 267 00 00, oder füllen Sie unser Kontaktformular aus.

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