16DV36 genset

Motorkonfiguration
16-Zylinder-V-Motor
Leistungsbereich (kWe) bei 50 Hz
Bis zu 10126 kWe
Leistungsbereich (kVA) bei 50 Hz
Bis zu 12656 kVA
Leistungsbereich (kWe) bei 60 Hz
Bis zu 9720 kWe
Leistungsbereich (kVA) bei 60 Hz
Bis zu 12150 kVA
Nenndrehzahl des Motors
Max. 750 U/Min.
Motorzyklus
Viertakt
Drehrichtung
Rechts- oder Linkslauf
Kraftstoffeinspritzung
Common-Rail-Einspritzung
Kraftstoffeinspritzung (Alternative)
Direkt, mechanisch, eine Pumpe pro Zylinder
Flexibilität beim Kraftstoff
Diesel, Gasöl (GO), Schweröl (HFO)

ZUSÄTZLICHE INFORMATION

Die Anglo Belgian Corporation fertigt mittelschnelllaufende Motoren mit verschiedenen Leistungen. Diese Motoren, in Kombination mit einem Generator, ermöglichen es ABC, leistungsstarke Stromerzeugungslösungen anzubieten.

ABC-Aggregate vereinen alle technischen Vorteile unserer Motoren für eine zuverlässige und stabile Energieversorgung. Mit der Einführung des 16DV36-Motors bestätigt ABC ihre Position als führender Hersteller im Markt für mittelschnelllaufende Motoren. ABC, mit mehr als einem Jahrhundert Erfahrung im Dieselmotorenbau, hat diesen Motor mithilfe neuester bewährter und zuverlässiger Technologien entwickelt. Der 16DV36 wurde für den Dauerbetrieb, einen geringen Kraftstoff- und Schmierölverbrauch sowie eine maximale Gebrauchstauglichkeit gebaut.

Dieser 4-Takt-16-Zylinder-V-Motor mit bis zu 10.4 MW kann mit Diesel, Gasöl (GO) oder Schweröl (HFO) betrieben werden und stellt eine sichere Investition für jeden dar, der eine zuverlässige und dennoch kraftvolle Energiequelle benötigt. Der 16DV36 wird ab Mitte 2019 kommerziell erhältlich sein.

Jeder Zylinder hat eine Bohrung x Hub von 365 mm x 420 mm und leistet über 650 kW bei 750 U/min. Der niedrige effektive Mitteldruck (BMEP) von nur 24 bar garantiert eine höhere Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Motors. Zusätzlich stehen 100 % der Leistung auf der Nebenantriebsseite (PTO) zur Verfügung.

Der 16DV36 wurde mit bewährten, robusten Technologien auf dem neuesten Stand der Technik wie Abgasrückführung (AGR), variabler Ventilsteuerung (VVT), zweistufiger Turboaufladung, Miller-Timing und einem radikal optimierten Common-Rail-System entwickelt.

Der Kunde kann zwischen einem Common-Rail- und einem komplett mechanischen PLN (Pump-Line-Nozzle) Einspritzsystem wählen. Um auch die strengsten Emissionsnormen zu erfüllen, bietet ABC auch die Möglichkeit, sich für AGR oder ein Nachbehandlungssystem wie SCR oder einen Oxidationskatalysator zu entscheiden.

Der Motor wurde ebenfalls so konzipiert, dass er auf unkomplizierte und einfache Weise gewartet und überholt werden kann. Das Wechseln der Zylinderköpfe war dank des innovativen Designs der Zylinderpakete nie einfacher. Der Motor kann mit einem (optionalen) Überwachungssystem ausgestattet werden, das es der Besatzung ermöglicht, prädiktive Instandhaltung durchzuführen und somit die Betriebszeit des Stromaggregats zu maximieren.

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